Mitsubishi Lancer

[Mario Starcic (work)]

Isuse Boze mileni...

ima jedan u mojoj ulici, ima jedan novi na mom poslu,
i ima jedan u kojem sam se vozio...

nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala
Drag Queen u Bad Blue Boys kaficu, auto kojem je
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..

jao sto je auto ruzan, neergonomican i opet, ruzan..

pokraj tog govna, radje bi voziJo Pjazata sa crnim
staklima pa da mi se svi smiju nego ovo, jao opet..

mario.

--
Two rules for life:
1. Don't tell people everything you know.
2.


www.flixvault.net

[Mario Starcic (work)]

Post by Mario Starcic (work)
pokraj tog govna, radje bi voziJo Pjazata sa crnim
staklima pa da mi se svi smiju nego ovo, jao opet..

evo jos malo pa da plasite djecu doma:
http://www.index.hr/clanak.aspx?id=203720

mario.
--
Two rules for life:
1. Don't tell people everything you know.
2.


www.flixvault.net

[jucca]

Post by Mario Starcic (work)
Isuse Boze mileni...
ima jedan u mojoj ulici, ima jedan novi na mom poslu,
i ima jedan u kojem sam se vozio...
nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala

Sto nije Carisma 15-16k, a lancer je cini mi se oko 19k.
--
[:::.www.epicentar.org.:::]

music, equipment for DJ's

[Don]

Post by Mario Starcic (work)
Isuse Boze mileni...
ima jedan u mojoj ulici, ima jedan novi na mom poslu,
i ima jedan u kojem sam se vozio...
nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala
Drag Queen u Bad Blue Boys kaficu, auto kojem je
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..
jao sto je auto ruzan, neergonomican i opet, ruzan..
pokraj tog govna, radje bi voziJo Pjazata sa crnim
staklima pa da mi se svi smiju nego ovo, jao opet..

Prica se da ima najbolje lezanje i mjenjac u klasi... I opet vjerojatno to
uzimaju ljudi kojima je trajnost na prvom mjestu. Ali sto je to ruzan auto
iznutraaaaaaaaa.

[DBO]

Post by Mario Starcic (work)
Isuse Boze mileni...
ima jedan u mojoj ulici, ima jedan novi na mom poslu,
i ima jedan u kojem sam se vozio...
nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala
Drag Queen u Bad Blue Boys kaficu, auto kojem je
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..
jao sto je auto ruzan, neergonomican i opet, ruzan..
pokraj tog govna, radje bi voziJo Pjazata sa crnim
staklima pa da mi se svi smiju nego ovo, jao opet..

E, Mario, prozvati taj auto govnom je svetogrđe! Osobno ovaj dizajn
Lancera je IMO promašen i trebali su se više držati EVO-a. To se najviše
odnosi na presnji kraj kojim dominiraju Cliovska svjetla, a koja ga
stvarno naružnjuju. Što se tiče unutrašnjosti, ona je od kvalitetnih
materijala, ali dizajn je gotovo spartanski (inače meni je podnošljiv,
ali ništa više). Auto je definitivno preskup za takav dizajn, ali što se
tiče kvalitete mehanike čini mi se da će i ovi primjerci bez beda
prevaljivati 200-250K km. Sjedala unutra su među najudobnijima u klasi
ako ne i najudobnija, a stražnja klupa je sigurno najudobnija u klasi
(Nasljeđe starih Lancera). Navodno se i dobro vozi, ali to još trebam
probati :) Netko kome je auto samo prijevozno sredstvo, a želi imati što
manje sranja sa svojim vozilom, bira takav auto.

[Vedr@n]

Post by DBO

Post by Mario Starcic (work)
Isuse Boze mileni...
ima jedan u mojoj ulici, ima jedan novi na mom poslu,
i ima jedan u kojem sam se vozio...
nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala
Drag Queen u Bad Blue Boys kaficu, auto kojem je
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..
jao sto je auto ruzan, neergonomican i opet, ruzan..
pokraj tog govna, radje bi voziJo Pjazata sa crnim
staklima pa da mi se svi smiju nego ovo, jao opet..

E, Mario, prozvati taj auto govnom je svetogrđe! Osobno ovaj dizajn
Lancera je IMO promašen i trebali su se više držati EVO-a. To se najviše
odnosi na presnji kraj kojim dominiraju Cliovska svjetla, a koja ga
stvarno naružnjuju. Što se tiče unutrašnjosti, ona je od kvalitetnih
materijala, ali dizajn je gotovo spartanski (inače meni je podnošljiv,
ali ništa više). Auto je definitivno preskup za takav dizajn, ali što se
tiče kvalitete mehanike čini mi se da će i ovi primjerci bez beda
prevaljivati 200-250K km. Sjedala unutra su među najudobnijima u klasi
ako ne i najudobnija, a stražnja klupa je sigurno najudobnija u klasi
(Nasljeđe starih Lancera). Navodno se i dobro vozi, ali to još trebam
probati :) Netko kome je auto samo prijevozno sredstvo, a želi imati što
manje sranja sa svojim vozilom, bira takav auto.

Tiboga, da ovo netko kaze za svog SDI-ja, Passata ili sl. vec bi bio
izbicevan, obiljezen zaracem za stoku i razapet na visokonaponskom
vodu.

Ne vidim koja je razlika u mentalnom sklopu co'eka koiji da novce za
tako sto ili za navedene primjerke?
Doduse, za ove druge individue se barem moze reci da zele odrzati
vrijednost autu, ali Lancer je najbolji dokaz koliko je Mitsubishi
debelo u go*nima sto se tice shvacanja kakav automobil u 21. st. treba
biti.

Gadan, ti kazes udoban, ja kazem jadan, preskup, 'kvalitetan'..al s'o
bi Zigo rek'o...''ma bitno da lezi''?!

[DBO]

Post by ***@n
Ne vidim koja je razlika u mentalnom sklopu co'eka koiji da novce za
tako sto ili za navedene primjerke?
Doduse, za ove druge individue se barem moze reci da zele odrzati
vrijednost autu, ali Lancer je najbolji dokaz koliko je Mitsubishi
debelo u go*nima sto se tice shvacanja kakav automobil u 21. st. treba
biti.

Sigurno da ovaj model Lancera neće vratiti Mitsubishi među popularne
marke (kao što je bio slučaj sa recimo Alfom 156), ali barem ima 1,6
mašinu za razliku od prošlog modela koji je bio samo 1,3. Inače, karavan
verzija je malo bolja i u sport izvedbi bolje izgleda unutra. Ja ne mogu
shvatiti individue koje kupuju VW-e, Renaulte i Citroene. Svakome je
nešto neshvatljivo.

Post by ***@n
Gadan, ti kazes udoban, ja kazem jadan, preskup, 'kvalitetan'..al s'o
bi Zigo rek'o...''ma bitno da lezi''?!

Pa jel te netko tjera da ga gledaš ili, ne daj bože, kupiš? Ne!
Isto kao i recimo meni Megane: gadan, nekvalitetan (u usporedbi s
japanskim vozilima), a pun ih grad. Pa ti sad meni nešto reci.

[Vedr@n]

Post by DBO

Post by ***@n
Ne vidim koja je razlika u mentalnom sklopu co'eka koiji da novce za
tako sto ili za navedene primjerke?
Doduse, za ove druge individue se barem moze reci da zele odrzati
vrijednost autu, ali Lancer je najbolji dokaz koliko je Mitsubishi
debelo u go*nima sto se tice shvacanja kakav automobil u 21. st. treba
biti.

Sigurno da ovaj model Lancera neće vratiti Mitsubishi među popularne
marke (kao što je bio slučaj sa recimo Alfom 156), ali barem ima 1,6
mašinu za razliku od prošlog modela koji je bio samo 1,3. Inače, karavan
verzija je malo bolja i u sport izvedbi bolje izgleda unutra.

Da, ali kao takav ima popularnu cijenu u rangu Impreze 1.6 sa 95KS,
cca. 25K EU. :-)

Post by DBO
Ja ne mogu
shvatiti individue koje kupuju VW-e, Renaulte i Citroene. Svakome je
nešto neshvatljivo.

Ako su stvari koje su svima jasne, tebi nejasne, tada postajes
problematican. :-)

Post by DBO

Post by ***@n
Gadan, ti kazes udoban, ja kazem jadan, preskup, 'kvalitetan'..al s'o
bi Zigo rek'o...''ma bitno da lezi''?!

Pa jel te netko tjera da ga gledaš ili, ne daj bože, kupiš? Ne!

Jasno da necu. Samo ga usporedujem ga s aktualnom konkurencijom.

Post by DBO
Isto kao i recimo meni Megane: gadan, nekvalitetan (u usporedbi s
japanskim vozilima), a pun ih grad. Pa ti sad meni nešto reci.

Pun je grad glupih ljudi koji nemaju ukusa i uopce ne zale novca za
nesto ruzno i nekvalitetno??

Moras imati jako dobre argumente za to jer neovisno o ukusima, o tvome
ili mome misljenju, taj je auto bio Auto godine...stogod mi mislili o
tome.

Prema tome, netko je jako u krivu ma koliko se tebi cinilo da je
Lancer neka ekskluziva i samo za znalce jer ga malo tko vozi.

Kratko i jasno...samo jos jedan promasen model u ocito skorom
Mitsubishijevom krahu.

[zmaj_strasni]

E, Mario, prozvati taj auto govnom je svetogrðe! Osobno ovaj dizajn
Lancera je IMO proma¹en i trebali su se vi¹e drŸati EVO-a. To se najvi¹e
odnosi na presnji kraj kojim dominiraju Cliovska svjetla, a koja ga
stvarno naruŸnjuju. ©to se tièe unutra¹njosti, ona je od kvalitetnih
materijala, ali dizajn je gotovo spartanski (inaèe meni je podno¹ljiv,
ali ni¹ta vi¹e). Auto je definitivno preskup za takav dizajn, ali ¹to se
tièe kvalitete mehanike èini mi se da æe i ovi primjerci bez beda
prevaljivati 200-250K km. Sjedala unutra su meðu najudobnijima u klasi
ako ne i najudobnija, a straŸnja klupa je sigurno najudobnija u klasi
(Nasljeðe starih Lancera). Navodno se i dobro vozi, ali to jo¹ trebam
probati :) Netko kome je auto samo prijevozno sredstvo, a Ÿeli imati ¹to
manje sranja sa svojim vozilom, bira takav auto.

Sa svim se slaŸem. Ali bi dodao jednu stvar,
danas ljudi koji kupuju aute (u europi barem) odvezu 120000 km-a i prodaju
auto te si kupe novi.
Dizajn se mjenja svakih cca 4 godine......pa se tako i kupuju auti.
Naravno to za nas rvate jos ne vrijedi...............

[Eone]

Post by Mario Starcic (work)
Isuse Boze mileni...
ima jedan u mojoj ulici, ima jedan novi na mom poslu,
i ima jedan u kojem sam se vozio...
nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala
Drag Queen u Bad Blue Boys kaficu, auto kojem je
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..
jao sto je auto ruzan, neergonomican i opet, ruzan..

meni se osobno lancer svidja... istina sedan mi nije nista posebno ali sport
wagon mi je najljepsi karavan u klasi
unutrasnjost je ista kao kod evoVII, a vlasnici tog auta se nisu zalili:)

kvaliteta mislim da nije nikome upitna, a pod time mislim i kvaliteta izrade
i kvaliteta samih motora...

Post by Mario Starcic (work)
pokraj tog govna, radje bi voziJo Pjazata sa crnim
staklima pa da mi se svi smiju nego ovo, jao opet..

ja bi radije lancera:)

pozdrav Ivan

[Sasa Stiasni]

Post by Eone
meni se osobno lancer svidja... istina sedan mi nije nista posebno ali sport
wagon mi je najljepsi karavan u klasi
unutrasnjost je ista kao kod evoVII, a vlasnici tog auta se nisu zalili:)

Samo Evo ne kupujes zbog izgleda :-)
Ja sam se npr zalio na unutrasnjost jer izgleda jeftino. Da su samo stavili
drugacije vurice (elektroluminescentne) bila bi razlika nebo i zemlja.
A da ne pricam uopce o kontrolama grijaca koje imaju sajle iza.
Koma.
Unutrasnjost su stvarno mogli napravit boljom, ne dodat vise nepotrebnih
pizdarija nego samo uljepsat.

Sasa

[DP]

Post by Sasa Stiasni
Samo Evo ne kupujes zbog izgleda :-)
Unutrasnjost su stvarno mogli napravit boljom, ne dodat vise nepotrebnih
pizdarija nego samo uljepsat.

Imho, ne znam sto unutrasnjost uopce radi kod EVO-a, Impreze WRX (WR1,..), ja
bi tamo napravio cls djir, osim osnovnih konstrukcijski dijelova sve ostalo
(hauba, krov, gepek,..) od plastike, odnosno karbona u skupljim verzijama.
Smanjenje tezine bi drasticno poboljsalo i upravljivost, ne samo ubrzanje.

[Sasa Stiasni]

Post by DP
Imho, ne znam sto unutrasnjost uopce radi kod EVO-a, Impreze WRX (WR1,..), ja
bi tamo napravio cls djir, osim osnovnih konstrukcijski dijelova sve ostalo
(hauba, krov, gepek,..) od plastike, odnosno karbona u skupljim verzijama.
Smanjenje tezine bi drasticno poboljsalo i upravljivost, ne samo ubrzanje.

Istina, ako zelis imat 100% trkaci auto i ne namjeravas ga vozit po cesti.
Zato ti i daju opciju da kupis Evo RS model koji je vec na pola ocerupan odn
STi Spec-C.
Razlika izmedju Evo RS i GSR je ako se dobro sjecam nekih stotinjak kila.
Kaj za to dobis - nemas ABS, klimu, prozore na motore, radio, materijal za
prigusivanje buke skroz po autu, u prijasnjim modelima si dobio i obicne
shit siceve (ne recaro) jer ces ih zamjenit nekim laksima isto kao i celicne
felge no mislim da sad svuda dolaze sa Enkei i recaro, ne dobis velki CF
spojler, mozes kupit samo bijeli ili crveni auto i ko zna kaj jos fali.
Iskreno, 100kg je dosta no ne dovoljno da bi se ja odreko svega toga i vozio
auto po cesti svaki dan.
No svako voli nes drugo...

[DP]

Post by Sasa Stiasni
Istina, ako zelis imat 100% trkaci auto i ne namjeravas ga vozit po cesti.
Zato ti i daju opciju da kupis Evo RS model koji je vec na pola ocerupan odn
STi Spec-C.
Razlika izmedju Evo RS i GSR je ako se dobro sjecam nekih stotinjak kila.
Kaj za to dobis - nemas ABS, klimu, prozore na motore, radio, materijal za
prigusivanje buke skroz po autu, u prijasnjim modelima si dobio i obicne
shit siceve (ne recaro) jer ces ih zamjenit nekim laksima isto kao i celicne
felge no mislim da sad svuda dolaze sa Enkei i recaro, ne dobis velki CF
spojler, mozes kupit samo bijeli ili crveni auto i ko zna kaj jos fali.
Iskreno, 100kg je dosta no ne dovoljno da bi se ja odreko svega toga i vozio
auto po cesti svaki dan.
No svako voli nes drugo...

Tako ocerupan ima ravno 1440kg, afair, vise od E36 320i s setakom unutra. Ili,
pre-previse. Ili, sve preko 1000kg, odnosno 1050kg s tekucinama, je puno za
"not for road use" auto.

[Sasa Stiasni]

Post by DP
Tako ocerupan ima ravno 1440kg, afair, vise od E36 320i s setakom unutra. Ili,
pre-previse. Ili, sve preko 1000kg, odnosno 1050kg s tekucinama, je puno za
"not for road use" auto.

Upravo tako, puno je previse.
Jednostavno uzmes sa svim djidjama i udri :-)

[SickMan]

"Mario Starcic (work)" <***@flixvault.net> wrote in message news:c8s96n$bc$***@bagan.srce.hr...

auto kojem je

Post by Mario Starcic (work)
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..

To je look iz evo VII ako se ne varam samo sa malo drugacijim bojama satova
i jos nekih detalja. Meni je OK samo bi izbacio taj ruzni volan i stavio
neki ljepsi

[DP]

Post by Mario Starcic (work)
nemogu vjerovati da postoje ljudi koji svjesno lupaju
15-16k eura u auto koji dizajnerski izgleda kao zalutala
Drag Queen u Bad Blue Boys kaficu, auto kojem je
unutrasnjost toliko mastovita da asocira na stari socrealisticki
dizajn upravnih zgrada u kojim je uvijek ona dosadna
prasnjava tisina sa ustajalim zrakom..
jao sto je auto ruzan, neergonomican i opet, ruzan..

Od Mitsua priznajem samo

http://www.fantasycars.com/sedans/html/evofq330.html

I onda druge cijevi ispuha (s de-catom, naravno :)), otvoren filter i cijevi
usisa, drugi chip + apexi kontrola i eto 4.2s 0-100kmh.

[DBO]

Ako ćemo tako onda je moj izbor:
http://www.ralliartuk.com/EvoVIIIXtreme.asp

[DP]

Post by DBO
http://www.ralliartuk.com/EvoVIIIXtreme.asp

To je tuning, stavi na Imprezu IHI VF22 turbinu i mozes pumpati do 450hp, sto
se turbine tice, jedino ne znam kako ce diferencijal, kvacilo,
getriba,...reagirati. :)

[Sasa Stiasni]

Post by DP

Post by DBO
http://www.ralliartuk.com/EvoVIIIXtreme.asp

To je tuning, stavi na Imprezu IHI VF22 turbinu i mozes pumpati do 450hp, sto
se turbine tice, jedino ne znam kako ce diferencijal, kvacilo,
getriba,...reagirati. :)

I FQ je isto tuning, ima aftermarket dijelove nutra :-)) imas ga samo u UK
i sretnici dobijaju garanciju za to.
Sad je fora Evo MR.
Ako vec stavljas drugi "chip" odn. ECU (npr AEM AMS) cemu onda apexi
kontrola? :-)
Btw. samo sa drugom turbinom u Imprezi ne pumpas 450hp, treba jos stosta
izmjenjati za tu snagu.

Sasa

[DP]

Post by Sasa Stiasni
Ako vec stavljas drugi "chip" odn. ECU (npr AEM AMS) cemu onda apexi
kontrola? :-)

Da bi znao knocka li motor i kakav je odnos zraka i goriva, a to mnogo ovisi o
nadmorskoj visini, a cak i o vremenu vanka. Ovo drugo se podesava, manje-vise,
samo od sebe, ali ovo prvo, nadmorska, moras ti podesiti omjer da bi dobio sto
je vise moguce.

[Sasa Stiasni]

Post by DP

Post by Sasa Stiasni
Ako vec stavljas drugi "chip" odn. ECU (npr AEM AMS) cemu onda apexi
kontrola? :-)

Da bi znao knocka li motor i kakav je odnos zraka i goriva, a to mnogo ovisi o
nadmorskoj visini, a cak i o vremenu vanka. Ovo drugo se podesava, manje-vise,
samo od sebe, ali ovo prvo, nadmorska, moras ti podesiti omjer da bi dobio sto
je vise moguce.

Jel ti govoris o power-fc?
Za tocno mjerit A/F odnos u principu ti treba wideband o2 i podesavas ga ti
odn. tvoj tuner, ne podesava se samo, i to nemozes dugo drzat u autu jer ti
izgori sonda, znaci koristis samo za tuniranje.
Istina je da sve to ovisi o vremenu i visini :)

[bRkiX]

fakat je gadan...

ok da je to dacia ili nekaj..al mièibuæi.....
uŸas.