2.0TFSI masine

[Zvonko]

Kakve su se pokazale 2.0TFSI masine (Audi), pretpostavljam da su iste i u
Golfu GTI i Seat FR, jel mozda ima tko iskustva, kvarovi, potrosnja,
odrzavanje, eventualno chipanje...?
Unaprijed hvala na odgovoru.

[Dragan Kovac]

Post by Zvonko
Kakve su se pokazale 2.0TFSI masine (Audi), pretpostavljam da su iste i u
Golfu GTI i Seat FR, jel mozda ima tko iskustva, kvarovi, potrosnja,
odrzavanje, eventualno chipanje...?
Unaprijed hvala na odgovoru.

Ja imam dvije godine i par mjeseci u Leonu FR, nikakvih problema, potrošnja
10 litara prosjek, kvarova nula, problema nula. Čipao nisam.

[Zvonko]

Post by Dragan Kovac

Post by Zvonko
Kakve su se pokazale 2.0TFSI masine (Audi), pretpostavljam da su iste i u
Golfu GTI i Seat FR, jel mozda ima tko iskustva, kvarovi, potrosnja,
odrzavanje, eventualno chipanje...?
Unaprijed hvala na odgovoru.

Ja imam dvije godine i par mjeseci u Leonu FR, nikakvih problema,
potro¹nja
10 litara prosjek, kvarova nula, problema nula. Èipao nisam.
--
Pif stiki, fif stiki.

Hvala na brzom odgovoru, koga god sam pitao samo hvale taj motor.

[Acer]

Post by Zvonko

Post by Dragan Kovac

Post by Zvonko
Kakve su se pokazale 2.0TFSI masine (Audi), pretpostavljam da su iste i u
Golfu GTI i Seat FR, jel mozda ima tko iskustva, kvarovi, potrosnja,
odrzavanje, eventualno chipanje...?
Unaprijed hvala na odgovoru.

Ja imam dvije godine i par mjeseci u Leonu FR, nikakvih problema,
potro^(1)nja
10 litara prosjek, kvarova nula, problema nula. E`ipao nisam.
--
Pif stiki, fif stiki.

Hvala na brzom odgovoru, koga god sam pitao samo hvale taj motor.

Nemam nista od fauve grupacije, niti mislim kupiti, ali mislim da je
doticni motor super, ima ga kolega u audiju 2.0tfsi imao je prije bmw
320D coupe(novi) i kaze da je ovo sasvim ok i cak bolje od diesela. Ja
bi volio da vise ima onih malih benzinaca 1.4 sa kompresorom i turbom i
direktnim ubrizgavanjem! Jer ako gledas teh. podatke za diesel obrtni
moment 100000000 Nm u rasponu od cca 1500 do 2500 ili 3000 maksimalno
(to je vec rijetko), a gde je ostalo?

Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

I sada potrosnja tih benzinaca je jako blizu diesela ako ne ista.

Mislim da je to jako dobar motor. uglađeniji od diesela.

[Zvonko]

Post by Acer
Nemam nista od fauve grupacije, niti mislim kupiti, ali mislim da je
doticni motor super, ima ga kolega u audiju 2.0tfsi imao je prije bmw 320D
coupe(novi) i kaze da je ovo sasvim ok i cak bolje od diesela. Ja bi volio
da vise ima onih malih benzinaca 1.4 sa kompresorom i turbom i direktnim
ubrizgavanjem! Jer ako gledas teh. podatke za diesel obrtni moment
100000000 Nm u rasponu od cca 1500 do 2500 ili 3000 maksimalno (to je vec
rijetko), a gde je ostalo?
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.
I sada potrosnja tih benzinaca je jako blizu diesela ako ne ista.
Mislim da je to jako dobar motor. uglaðeniji od diesela.

U principu dvoumim se izmedju 3.0TDI i 2.0TFSI, a sve mi vuce na TFSI...

[Dragan Kovac]

Post by Zvonko
U principu dvoumim se izmedju 3.0TDI i 2.0TFSI, a sve mi vuce na TFSI...

Ovisi o autu kojeg kupuješ. Meni recimo u A6 više odgovara 3.0 TDI, dok mi
u A3 i A4 više odgovara 2.0 TFSI. Štajaznam, različiti su to tipovi auta.
Isto tako mi u Leonu nikako ne bi valjao 3.0 TDI. :)

Uzmi i DSG, ako si možeš priuštiti, a ako si protiv automatika, prvo ga
probaj pa onda odbaci... Ako uspiješ... ;)

[Zvonko]

Post by Zvonko
U principu dvoumim se izmedju 3.0TDI i 2.0TFSI, a sve mi vuce na TFSI...

Ovisi o autu kojeg kupuje¹. Meni recimo u A6 vi¹e odgovara 3.0 TDI, dok mi
u A3 i A4 vi¹e odgovara 2.0 TFSI. ©tajaznam, razlièiti su to tipovi auta.
Isto tako mi u Leonu nikako ne bi valjao 3.0 TDI. :)
Uzmi i DSG, ako si moŸe¹ priu¹titi, a ako si protiv automatika, prvo ga
probaj pa onda odbaci... Ako uspije¹... ;)
--
Pif stiki, fif stiki.

Pa u igri su A4 B7 DTM 2.0tfsi, A4 i A6 3.0TDI..do sad sam dizlo vozio A4
1.9TDi 130KS+ chip, pa znam de ce to bit potpuno drugi dozivljaj, jedino sad
ak mi ovaj TFSI pocne gutat prek 20l :) ...to me malo brine...inace DTM i A4
3.0TDI su manualni a A6 je automatik, nemam ni¹ protiva automatika to mi je
zadnje na pameti :)

[Dragan Kovac]

Post by Zvonko
Pa u igri su A4 B7 DTM 2.0tfsi, A4 i A6 3.0TDI..do sad sam dizlo vozio A4
1.9TDi 130KS+ chip, pa znam de ce to bit potpuno drugi dozivljaj, jedino sad
ak mi ovaj TFSI pocne gutat prek 20l :) ...to me malo brine...inace DTM i A4
3.0TDI su manualni a A6 je automatik, nemam niš protiva automatika to mi je
zadnje na pameti :)

Ma kojih crnih 20 litara, što ti je. Meni je na 37k km (koliko sad imam)
prosjek nešto manji od 10. OK, ovdje je i DSG pa je šaltanje brzina
optimalno, ali svejedno, 20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Jedino gdje cucla je brza vožnja na autocesti, tamo je dizel u prednosti,
pa ako ti je većina vožnje na AC, onda uzmi traktor.

[BaZgA]

Post by Dragan Kovac
20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Tu griješiš, nažalost može potrošit 20 litara i to onaj 1.4 tsi od 122 KS.
Ako ti je noga do poda računaj sa 19-20 litara (bar je tako na mom golfu)
Malo smanji tempo i odmah pada na 10 litara tako da stvarno nema smisla
voziti max koliko ide, ali činjenica je da može potrošiti 20 litara.

Jednom sam se žurio iz Splita u Osijek pa u Slav. Brod. Napunio sam
rezervoar (oko 55 litara) u Splitu i morao sam ga još 3 puta tankati do
Broda. To je oko 800 km a potrošio sam malo preko 150 L goriva :(

[kzendra]

Post by BaZgA

Post by Dragan Kovac
20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Tu griješiš, nažalost može potrošit 20 litara i to onaj 1.4 tsi od 122 KS.
Ako ti je noga do poda računaj sa 19-20 litara (bar je tako na mom golfu)
Malo smanji tempo i odmah pada na 10 litara tako da stvarno nema smisla
voziti max koliko ide, ali činjenica je da može potrošiti 20 litara.
Jednom sam se žurio iz Splita u Osijek pa u Slav. Brod. Napunio sam
rezervoar (oko 55 litara) u Splitu i morao sam ga još 3 puta tankati do
Broda. To je oko 800 km a potrošio sam malo preko 150 L goriva :(

Ako može Accent sa 1.3 mašinom trošiti 16, može i taj audi 20 :-D

[Lagonda]

Tu grije¹i¹, naŸalost moŸe potro¹it 20 litara i to onaj 1.4 tsi od 122 KS.
Ako ti je noga do poda raèunaj sa 19-20 litara (bar je tako na mom golfu)
Malo smanji tempo i odmah pada na 10 litara tako da stvarno nema smisla
voziti max koliko ide, ali èinjenica je da moŸe potro¹iti 20 litara.
Jednom sam se Ÿurio iz Splita u Osijek pa u Slav. Brod. Napunio sam
rezervoar (oko 55 litara) u Splitu i morao sam ga jo¹ 3 puta tankati do
Broda. To je oko 800 km a potro¹io sam malo preko 150 L goriva :(

Ma cekaj malo... O cem ti pricas o prosjecnoj potorocnji ili trenutnoj?
Prosjecna nema sanse da bude 20 litara s normalnom voznjom. Cak i ako ga na
trenutke stisne. Ja imam mrvicu jaci motor i nije mi prosjek toliki. A ako
pricamo gas do poda, da, meni u prvoj pokazuje 99.9 litara...

[Dragan Kovac]

Post by BaZgA

Post by Dragan Kovac
20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Tu griješiš, nažalost može potrošit 20 litara i to onaj 1.4 tsi od 122 KS.

Ma čekaj malo, ne pričamo o natjeravanju od semafora do semafora ili o
Grobniku, pričamo o normalnoj svakodnevnoj vožnji.

Meni nije jasno zašto ljudi misle da kad imaš 200 ks da se stalno moraš
ganjat, uiii uiii uiii do 7k... Naravno ako se cijelo vrijeme ganjaš da je
potrošnja drukčija ali nisam stekao dojam iz prvotnog posta da čovjek o
tome priča, nego da je riječ o klasičnoj svakodnevnoj upotrebi. U toj
situaciji nema šanse da će imati prosjek 20 litara. Vjerojatno ni 15, osim
ako se vozi na jako kratkim relacijama kad je auto hladan, u gustom gradu s
puno semafora, u gužvama itd.

Kad idem na bilo koju iole dulju (čitaj, 50-ak km) relaciju otvorenom
cestom koja nije autocesta, prosjek mi često bude ispod osam litara
(većinom oko 7.8), mojoj ženi bude i ispod 7 ali ona je stvarno ekstrem, ja
nikad nisam uspio to što ona može. :) I vozim sasvim normalno, obiđem kog
god trebam, ne vozim se ko penzić, ali se ni ne ganjam...

Mislim, mogu bit subjektivan koliko god hoću ali boardcomp ne laže, baš kao
ni podaci s tenkiranja, gdje u prosjeku pređem 500-njak kilometara s 50-ak
litara goriva. Kad idem na put, 600-njak km, kad je bila samo ZG vožnja,
400-450 km s jednim tankom. A natenkiram prosječno 50 litara, nikad ga ne
tjeram do kraja...

[Zvonko]

Ma kojih crnih 20 litara, ¹to ti je. Meni je na 37k km (koliko sad imam)
prosjek ne¹to manji od 10. OK, ovdje je i DSG pa je ¹altanje brzina
optimalno, ali svejedno, 20 litara neæe¹ vidjeti nikad, pa èak ni onda. :)
Jedino gdje cucla je brza voŸnja na autocesti, tamo je dizel u prednosti,
pa ako ti je veæina voŸnje na AC, onda uzmi traktor.
--
Pif stiki, fif stiki.

:)) ma malo sam nesiguran nisam nikad vozio TB pa mi se svasta mota po glavi
:), vise gradska voznja nego otvorena cesta je u pitanju

[Wanja]

Post by Zvonko
:)) ma malo sam nesiguran nisam nikad vozio TB pa mi se svasta mota po glavi
:), vise gradska voznja nego otvorena cesta je u pitanju

Iako sam premlad za ista argumentiranog izjaviti, mogu ti reci svoj
osobni dojam.

Vozio sam TT-a 2.0 TFSI sa 200ks, 246 na sat (dakle fkt sam ga stigao
isprobat, potpuno), i
vozio sam se u A5 3.0TDI (250ks ?) i mogu ti reci da uopce nema dileme.

Bez ikakvog razmisljanja, da imam lovu za oba motora, uzeo bih 3.0TDI.
Jednostavno mi je ostavio bolji dojam (koliko god skup bio).

To dubre tako vuce da to nije rijecima opisivo (nije bio S5, vec A5,
koji je sigurno tezi od TT-a i svejedno...)

3.0TDI ! =)

[kzendra]

Post by Wanja

Post by Zvonko
:)) ma malo sam nesiguran nisam nikad vozio TB pa mi se svasta mota po glavi
:), vise gradska voznja nego otvorena cesta je u pitanju

Iako sam premlad za ista argumentiranog izjaviti, mogu ti reci svoj
osobni dojam.
Vozio sam TT-a 2.0 TFSI sa 200ks, 246 na sat (dakle fkt sam ga stigao
isprobat, potpuno), i
vozio sam se u A5 3.0TDI (250ks ?) i mogu ti reci da uopce nema dileme.
Bez ikakvog razmisljanja, da imam lovu za oba motora, uzeo bih 3.0TDI.
Jednostavno mi je ostavio bolji dojam (koliko god skup bio).
To dubre tako vuce da to nije rijecima opisivo (nije bio S5, vec A5,
koji je sigurno tezi od TT-a i svejedno...)
3.0TDI ! =)

Zanemaruješ da se tu radi i o 50 KS razlike? :-D

[Wanja]

Post by kzendra
Zanemaruješ da se tu radi i o 50 KS razlike? :-D

Pa ako mogu oni, mogu i ja. ;)

[Lagonda]

Iako sam premlad za ista argumentiranog izjaviti, mogu ti reci svoj osobni
dojam.
Vozio sam TT-a 2.0 TFSI sa 200ks, 246 na sat (dakle fkt sam ga stigao
isprobat, potpuno), i
vozio sam se u A5 3.0TDI (250ks ?) i mogu ti reci da uopce nema dileme.
Bez ikakvog razmisljanja, da imam lovu za oba motora, uzeo bih 3.0TDI.
Jednostavno mi je ostavio bolji dojam (koliko god skup bio).
To dubre tako vuce da to nije rijecima opisivo (nije bio S5, vec A5, koji
je sigurno tezi od TT-a i svejedno...)
3.0TDI ! =)

Cudno kako se setak 3.0tdi pokusavao sa mnom na semaforu nateravati i jos
jedan na autoputu. Cudno, oba su bili FAIL.
Nisu zaostali kao fico. Ali da su bili ispred mene bas, hm... Dalo bi se
pricati...
Tako da sve je to relativno. A ova usporedba od 50 ks razlike....
Hm...

[Kik]

Post by Lagonda

Iako sam premlad za ista argumentiranog izjaviti, mogu ti reci svoj osobni
dojam.
Vozio sam TT-a 2.0 TFSI sa 200ks, 246 na sat (dakle fkt sam ga stigao
isprobat, potpuno), i
vozio sam se u A5 3.0TDI (250ks ?) i mogu ti reci da uopce nema dileme.
Bez ikakvog razmisljanja, da imam lovu za oba motora, uzeo bih 3.0TDI.
Jednostavno mi je ostavio bolji dojam (koliko god skup bio).
To dubre tako vuce da to nije rijecima opisivo (nije bio S5, vec A5, koji
je sigurno tezi od TT-a i svejedno...)
3.0TDI ! =)

Cudno kako se setak 3.0tdi pokusavao sa mnom na semaforu nateravati i jos
jedan na autoputu. Cudno, oba su bili FAIL.
Nisu zaostali kao fico. Ali da su bili ispred mene bas, hm... Dalo bi se
pricati...
Tako da sve je to relativno. A ova usporedba od 50 ks razlike....
Hm...

Troll...ignorirati...

[Wanja]

Post by Lagonda

Iako sam premlad za ista argumentiranog izjaviti, mogu ti reci svoj osobni
dojam.
Vozio sam TT-a 2.0 TFSI sa 200ks, 246 na sat (dakle fkt sam ga stigao
isprobat, potpuno), i
vozio sam se u A5 3.0TDI (250ks ?) i mogu ti reci da uopce nema dileme.
Bez ikakvog razmisljanja, da imam lovu za oba motora, uzeo bih 3.0TDI.
Jednostavno mi je ostavio bolji dojam (koliko god skup bio).
To dubre tako vuce da to nije rijecima opisivo (nije bio S5, vec A5, koji
je sigurno tezi od TT-a i svejedno...)
3.0TDI ! =)

Cudno kako se setak 3.0tdi pokusavao sa mnom na semaforu nateravati i jos
jedan na autoputu. Cudno, oba su bili FAIL.
Nisu zaostali kao fico. Ali da su bili ispred mene bas, hm... Dalo bi se
pricati...
Tako da sve je to relativno. A ova usporedba od 50 ks razlike....
Hm...

Usporedba od 50KS naravno da nema smisla, ali pogledaj sto sam napisao...

Covjeka zanima koji motor da uzme.

3.0TDI, brale. Eod. =)

@Kik: nije vise smijesno. =)

[Kik]

Post by Wanja
Usporedba od 50KS naravno da nema smisla, ali pogledaj sto sam napisao...
Covjeka zanima koji motor da uzme.
3.0TDI, brale. Eod. =)

BARCA?

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja
Usporedba od 50KS naravno da nema smisla, ali pogledaj sto sam napisao...
Covjeka zanima koji motor da uzme.
3.0TDI, brale. Eod. =)

BARCA?

Ne pratim bas nogomet (niti ga nesto pretjerano volim)... =///

[kzendra]

Post by Dragan Kovac

Post by Zvonko
Pa u igri su A4 B7 DTM 2.0tfsi, A4 i A6 3.0TDI..do sad sam dizlo vozio A4
1.9TDi 130KS+ chip, pa znam de ce to bit potpuno drugi dozivljaj, jedino sad
ak mi ovaj TFSI pocne gutat prek 20l :) ...to me malo brine...inace DTM i A4
3.0TDI su manualni a A6 je automatik, nemam niš protiva automatika to mi je
zadnje na pameti :)

Ma kojih crnih 20 litara, što ti je. Meni je na 37k km (koliko sad imam)
prosjek nešto manji od 10. OK, ovdje je i DSG pa je šaltanje brzina
optimalno, ali svejedno, 20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)
Jedino gdje cucla je brza vožnja na autocesti, tamo je dizel u prednosti,
pa ako ti je većina vožnje na AC, onda uzmi traktor.

Hmmm, moje dizlo na AC pri brzoj vožnji srče više neg po gradu :-D
Naravno, radi se o 200+

[Dragan Kovac]

Post by kzendra

Post by Dragan Kovac
Jedino gdje cucla je brza vožnja na autocesti, tamo je dizel u prednosti,
pa ako ti je većina vožnje na AC, onda uzmi traktor.

Hmmm, moje dizlo na AC pri brzoj vožnji srče više neg po gradu :-D
Naravno, radi se o 200+

I na toj brzini tvoje dizlo srče manje od usporedivog benzinca...

[kzendra]

Post by Dragan Kovac

Post by kzendra

Post by Dragan Kovac
Jedino gdje cucla je brza vožnja na autocesti, tamo je dizel u prednosti,
pa ako ti je većina vožnje na AC, onda uzmi traktor.

Hmmm, moje dizlo na AC pri brzoj vožnji srče više neg po gradu :-D
Naravno, radi se o 200+

I na toj brzini tvoje dizlo srče manje od usporedivog benzinca...

Neznam koliko srkne benzinac sa 125 KS, al ja sam imao 13 prosjek :-D

[Kik]

Post by Dragan Kovac

Post by Zvonko
Pa u igri su A4 B7 DTM 2.0tfsi, A4 i A6 3.0TDI..do sad sam dizlo vozio A4
1.9TDi 130KS+ chip, pa znam de ce to bit potpuno drugi dozivljaj, jedino sad
ak mi ovaj TFSI pocne gutat prek 20l :) ...to me malo brine...inace DTM i A4
3.0TDI su manualni a A6 je automatik, nemam niš protiva automatika to mi je
zadnje na pameti :)

Ma kojih crnih 20 litara, što ti je. Meni je na 37k km (koliko sad imam)
prosjek nešto manji od 10. OK, ovdje je i DSG pa je šaltanje brzina
optimalno, ali svejedno, 20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Na maksimalnoj brzini navodno trosi oko 30...kladim se da bi se dalo
postici i 20...uglavnom, to sto si napisao je vrlo, vrlo upitno, a to je
tako zbog toga sto si vrlo, vrlo subjektivan. :-)

[Dragan Kovac]

Post by Kik

Post by Dragan Kovac
Ma kojih crnih 20 litara, što ti je. Meni je na 37k km (koliko sad imam)
prosjek nešto manji od 10. OK, ovdje je i DSG pa je šaltanje brzina
optimalno, ali svejedno, 20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Na maksimalnoj brzini navodno trosi oko 30...kladim se da bi se dalo
postici i 20...uglavnom, to sto si napisao je vrlo, vrlo upitno, a to je
tako zbog toga sto si vrlo, vrlo subjektivan. :-)

:)

Govorim o regularnim uvjetima, naravno da može trošit xxx litara ako ga
zakuca u crveno u prvoj pa u crveno u drugoj pa u crveno u trećoj i onda ga
tako vozi (crveno u trećoj). Govorio sam o bilo kakvoj vožnji koja ne služi
nečemu tipa "išao sam dokazati da može trošiti 20 litara".

Nikad nisam na autocesti imao prosjek veći od 13 litara, najveći koji sam
ikad imao je 16, nakon ganjanja.

Doduše, možda se nisam dovoljno jako ganjao. ;) Ali mislim da je nakon
prosjeka manjeg od 10 litara i nakon 37k km prilično realno ono što sam
napisao.

[Kik]

Post by Dragan Kovac

Post by Kik

Post by Dragan Kovac
Ma kojih crnih 20 litara, što ti je. Meni je na 37k km (koliko sad imam)
prosjek nešto manji od 10. OK, ovdje je i DSG pa je šaltanje brzina
optimalno, ali svejedno, 20 litara nećeš vidjeti nikad, pa čak ni onda. :)

Na maksimalnoj brzini navodno trosi oko 30...kladim se da bi se dalo
postici i 20...uglavnom, to sto si napisao je vrlo, vrlo upitno, a to je
tako zbog toga sto si vrlo, vrlo subjektivan. :-)

:)
Govorim o regularnim uvjetima,

Sto su uopce (u kontekstu toga auta) regularni uvjeti?

Post by Dragan Kovac
Govorio sam o bilo kakvoj vožnji koja ne služi
nečemu tipa "išao sam dokazati da može trošiti 20 litara".

:-D
Krasno izvrtanje situacije...

Post by Dragan Kovac
Nikad nisam na autocesti imao prosjek veći od 13 litara, najveći koji sam
ikad imao je 16, nakon ganjanja.

JA, JA, JA...a s druge strane govoris o tome sto ce *on* vidjeti... ;-)

[Dragan Kovac]

Post by Kik

Post by Dragan Kovac
Govorim o regularnim uvjetima,

Sto su uopce (u kontekstu toga auta) regularni uvjeti?

Neizdrkavanje od semafora do semafora, nevožnja 200+ km/h na autocesti.

Post by Kik

Post by Dragan Kovac
Nikad nisam na autocesti imao prosjek veći od 13 litara, najveći koji sam
ikad imao je 16, nakon ganjanja.

JA, JA, JA...a s druge strane govoris o tome sto ce *on* vidjeti... ;-)

Pa čovjek je pitao za tuđa iskustva, ne?

Ajd ti baci onaj link s prosjecima potrošnje, ne mogu ga nikako pronaći. :(

[Kik]

Post by Dragan Kovac

Post by Kik

Post by Dragan Kovac
Govorim o regularnim uvjetima,

Sto su uopce (u kontekstu toga auta) regularni uvjeti?

Neizdrkavanje od semafora do semafora, nevožnja 200+ km/h na autocesti.

Provodio si anketu medju vlasnicima ili nam opet pokusavas nametnuti
vlastite kriterije? :-O

Post by Dragan Kovac

Post by Kik

Post by Dragan Kovac
Nikad nisam na autocesti imao prosjek veći od 13 litara, najveći koji sam
ikad imao je 16, nakon ganjanja.

JA, JA, JA...a s druge strane govoris o tome sto ce *on* vidjeti... ;-)

Pa čovjek je pitao za tuđa iskustva, ne?
Ajd ti baci onaj link s prosjecima potrošnje,

Ne govorimo o prosjecima; govorimo o tome sto on "nikada (pa cak ni
onda) nece vidjeti"...

Post by Dragan Kovac
ne mogu ga nikako pronaći. :(

www.spritmonitor.de, no u kontekstu toga sto pojedinac "nece vidjeti":

"Hab aber auch viel AB dabei, das verführt natürlich zum schnell fahren.
Und dann geht richtig Sprit durch! Bsp.: Sonntag Mittag, Berlin -
Braunschweig, freie Bahn, Durchschnitt lt. BC = *16,8l* !!!"

"Man bekommt auch *30L auf 100km* durch den GTI geblassen. Bei ca. 100km
Fahrstrecke und Dauervollgas bei ca.250km/h (Tacho). Die A29 lässt grüßen."
http://www.motor-talk.de/forum/krafstoff-verbrauch-golf-5-gti-t1802861.html?page=1

[Kef]

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

naravno da nece, kao ni jedan benzinac, jer je to naprosto tvoja izmisljotina ;)

max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

[Leo Frketić]

Post by Kef

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

naravno da nece, kao ni jedan benzinac, jer je to naprosto tvoja izmisljotina ;)
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

Zanimljivo kako uvijek drobiš o smiješno malim momentima kad
se uspoređuju TB i TD motori.
Ajd si pogledaj Audijev 2.0TFSI i najjači 2.0TDI pa mi reci na koju
foru je 350Nm tb-a smiješno prema 350Nm td-a.
Meni tu niš nije smiješno.

[Kef]

Post by Leo Frketić

Post by Kef
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

Zanimljivo kako uvijek drobiš o smiješno malim momentima kad
se uspoređuju TB i TD motori.
Ajd si pogledaj Audijev 2.0TFSI i najjači 2.0TDI pa mi reci na koju
foru je 350Nm tb-a smiješno prema 350Nm td-a.
Meni tu niš nije smiješno.

smesno je ono kaj sam rekel, a kaj ti to nekuzis kaj ti ja tu mogu :)

kolko momenta ima taj 2.0tfsi na 6k rpm? vis o tome gore pisem ;)
ajd izracunaj snagu koju bi taj motor imal sa 350Nm na 6k rpm.
jel odgovara tvornickom podatku? eto, o tom gore pisem da mi je
smesno...

evo ti stvarni podaci i krivulje, a ne oni iz mokrih snova:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=658
stisni na Graph i pogledaj vrednosti. to je jebenih 147kW motor,
moment je prosjecno 240nm, a na 6k rpm je 210Nm. o TOME pricam,
kuzis.

najjaci 2.0tdi koji tam mogu nac je samo 105kW (42kW manje!) pa
pogledaj momente. na 4k je 250Nm, a max je na 32oNm.

da mogu nac neki tdi iste snage jos veci bi bil moj smjeh :-D

[max]

Post by Kef

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

naravno da nece, kao ni jedan benzinac, jer je to naprosto tvoja izmisljotina ;)
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

kakve gluparije - jesi ikad vozio TB?

[Kef]

Post by max

Post by Kef
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

kakve gluparije - jesi ikad vozio TB?

ajde dete.., ak nerazumijes text nek ti ga uciteljica objesni...

[max]

Post by Kef

Post by max

Post by Kef
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

kakve gluparije - jesi ikad vozio TB?

ajde dete.., ak nerazumijes text nek ti ga uciteljica objesni...

ajde mi ga ti neukom objasni.. usporedimo neki 2.0tdi i 2.0fsi - di je
tu mali moment, kaj je potpuno neusporedivo si dizelskim? a di je dizelu
snaga?

[Kef]

Post by max

Post by Kef

Post by max

Post by Kef
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

kakve gluparije - jesi ikad vozio TB?

ajde dete.., ak nerazumijes text nek ti ga uciteljica objesni...

ajde mi ga ti neukom objasni.. usporedimo neki 2.0tdi i 2.0fsi - di je
tu mali moment, kaj je potpuno neusporedivo si dizelskim? a di je dizelu
snaga?

prvo shvati cemu se gore smijem i sprdam, jer to je osnova za
razumjevanje sljedeceg:

2.0tdi 105kW, max moment 320Nm, a na max okretajima 4k rpm je 250Nm
2.0fsi 110kW, max moment 180Nm, a na max okretajima 6k rpm je 160Nm

medjutim kako si neuk vjerojatno si se zajebal, a mislil si na 2.0Tfsi
2.0tfsi 125kW (+20kW :) max momnt je 270Nm i na max 6k rpm je 180Nm
koji me nasmijavaju do bola :)))

[------Ivan------]

Post by Kef
prvo shvati cemu se gore smijem i sprdam, jer to je osnova za
2.0tdi 105kW, max moment 320Nm, a na max okretajima 4k rpm je 250Nm
2.0fsi 110kW, max moment 180Nm, a na max okretajima 6k rpm je 160Nm
medjutim kako si neuk vjerojatno si se zajebal, a mislil si na 2.0Tfsi
2.0tfsi 125kW (+20kW :) max momnt je 270Nm i na max 6k rpm je 180Nm
koji me nasmijavaju do bola :)))

i ti se svacemu veselis :))

[Kef]

Post by ------Ivan------
i ti se svacemu veselis :))

kad imam roktalo kojim mogu em orat em derat tb cak i vece snage,
ali zato vrlo ugladjene i profinjene. ko kad seljo opali pljusku
finom gospodinu koji mu je stal na zulj ;)

[Kef]

Kef wrote:

e da, linkovi za potvrdu mojih tvrdnji :)

Post by Kef
2.0tdi 105kW, max moment 320Nm, a na max okretajima 4k rpm je 250Nm

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=812

Post by Kef
2.0fsi 110kW, max moment 180Nm, a na max okretajima 6k rpm je 160Nm
medjutim kako si neuk vjerojatno si se zajebal, a mislil si na 2.0Tfsi
2.0tfsi 125kW (+20kW :) max momnt je 270Nm i na max 6k rpm je 180Nm
koji me nasmijavaju do bola :)))

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=646

[max]

Post by Kef

Post by Kef
medjutim kako si neuk vjerojatno si se zajebal, a mislil si na 2.0Tfsi
2.0tfsi 125kW (+20kW :) max momnt je 270Nm i na max 6k rpm je 180Nm
koji me nasmijavaju do bola :)))

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=646

A ovo je TDI?
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=639

i sad vidimo graph
TDI: http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=639
pogledaj kako moment lijepo pada s okretajima, imas 1000 iskoristivih
okretaja valjda

pa usporedi s TFSI:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=907

Jedin nada ti je sporcki mjenjat 18 brzina na svom traktoru dok te tfsi
odere u drugoj :)))
mozda bi bilo dobro da si nabavite medjubrzine na tim traktorima :)

[Kef]

Post by max
Jedin nada ti je sporcki mjenjat 18 brzina na svom traktoru dok te tfsi
odere u drugoj :)))
mozda bi bilo dobro da si nabavite medjubrzine na tim traktorima :)

potpuno nepotrebno dokle got papaju tb-e iste snege za dorucak rucak
i veceru :-D

[Kik]

Post by Kef

Post by max
Jedin nada ti je sporcki mjenjat 18 brzina na svom traktoru dok te
tfsi odere u drugoj :)))
mozda bi bilo dobro da si nabavite medjubrzine na tim traktorima :)

potpuno nepotrebno dokle got papaju tb-e iste snege za dorucak rucak
i veceru :-D

Kazes, fafaju im za veceru? :-D :-D

Prednost im je (i dalje) potrosnja i to je otprilike to...

[Kef]

Post by Kik
Prednost im je (i dalje) potrosnja i to je otprilike to...

a medju ubrzanja? a jeftinije gorivo? a ZVUK? :)

[Kef]

Post by max
i sad vidimo graph
TDI: http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=639
pogledaj kako moment lijepo pada s okretajima, imas 1000 iskoristivih
okretaja valjda
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=907

??? da si pogledo malo vrijednosti, umjesto kaj se zlurado smijes,
videl bi da kad tdi padne na minimum momenta, jos uvjek ga ima vise
nego tfsi na maksi, a to je faking porazavajuce.., da umres od smeha :-D

[zuiiusdf]

Post by Kef
??? da si pogledo malo vrijednosti, umjesto kaj se zlurado smijes,
videl bi da kad tdi padne na minimum momenta, jos uvjek ga ima vise
nego tfsi na maksi, a to je faking porazavajuce.., da umres od smeha :-D

tko je razvio fsi ? cemu turbo i direktno ubrizgavanje za 150
konja u dvolitarskoj masini i istoj potrosnji kao kod standarne
masine mono/multipoint ? Fensi smenksi ? Koliko je osjetljiva
na prljavo i nekvalitetno gorivo ? Izmjena zacepljene sapnice
500 jura. Za dobro jutro brz ruku i djelova :)) Koja je prednost
dvostupnjevanog ubrizgavanja ? Nije li honda razvila atmosfersku
mainu sa dvostupnjevanim direktnim ubrizgavanjem, vortexovim
usisom, kompresijom oko 14:1 i potrosnjom ko skuter ? Trkeljaju
sa tehnologijom treba im turbo da bi se linearno razvila snaga
i moment. Evropljani. Renault za svoj koristi siemensov sistem
Mozh mislit francuz i njemac za smijat se :))

[------Ivan------]

Post by Kef

Post by max

Post by Kef
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

kakve gluparije - jesi ikad vozio TB?

ajde dete.., ak nerazumijes text nek ti ga uciteljica objesni...

ajde mi ga ti neukom objasni.. usporedimo neki 2.0tdi i 2.0fsi - di je tu
mali moment, kaj je potpuno neusporedivo si dizelskim? a di je dizelu
snaga?

nemos ti to shvatit sve da hoces, drz' se kuhace

[Kef]

Post by ------Ivan------
nemos ti to shvatit sve da hoces, drz' se kuhace

evo, dal sam mu kuharicu da si pogleda :)

[m0nk]

Post by Kef
naravno da nece, kao ni jedan benzinac, jer je to naprosto tvoja izmisljotina ;)
max moment, em nemoze bit ravna crta, pa tako bit max u tolikom rasponu,
em ako i ima donekle ravnu crtu, onda je taj moment smesno mali, potpuno
neusporediv s dieselskim. inace bi snaga tog benzinca, glede velikih
okretaja bila jebeno velika, a kako se jos ne dobija iz zraka, sve je to
samo u domeni mastanja i vlaznih snova :)

Upravo tako. Da ima 350 Nm pri 6k o/min, to bi znacilo da razvija blizu
300KS na 6k o/min.

[Sin&sha]

Post by Kef

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

naravno da nece, kao ni jedan benzinac, jer je to naprosto tvoja izmisljotina ;)

Nisi u pravu. VAG tvrd da njegovi TFSI imaju max. moment od, ako se dobro
sjeæam, 1750-5000. Primjer:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=882

[Sin&sha]

Post by Sin&sha

Post by Kef

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

naravno da nece, kao ni jedan benzinac, jer je to naprosto tvoja izmisljotina ;)

Nisi u pravu. VAG tvrd da njegovi TFSI imaju max. moment od, ako se dobro
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=882

Osm ako si se nameraèio ba¹ na onih pjesnièkih 6k?

[dajmir]

Post by Acer
nikad nece moci.
I sada potrosnja tih benzinaca je jako blizu diesela ako ne ista.
Mislim da je to jako dobar motor. ugla?eniji od diesela.

potrosnja nije ni blizu dizela :))

[kzendra]

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

Isto ko što nijedan benzinac neće imati max moment od 1500, al koga briga.

Koji glupi odgovor. Jedina brojka sa papira koja mene zanima prilikom
kupnje auta je cijena, sve ostalo je čisto subjektivni doživljaj.

[Kik]

Post by kzendra

Post by Acer
Turbo benzinci sada imaju maksimalni moment od 1700 do 6000. To diesel
nikad nece moci.

Isto ko što nijedan benzinac neće imati max moment od 1500,

Mercedesov Diesotto bi mogao biti zanimljiv i po tom kriteriju...

Post by kzendra
Koji glupi odgovor. Jedina brojka sa papira koja mene zanima prilikom
kupnje auta je cijena, sve ostalo je čisto subjektivni doživljaj.

:-D
Upravo u kontekstu ove zadnje dvije-tri rijeci je ovaj tvoj odgovor glup...

[Kik]

Post by Zvonko
Kakve su se pokazale 2.0TFSI masine (Audi), pretpostavljam da su iste i u
Golfu GTI i Seat FR, jel mozda ima tko iskustva, kvarovi, potrosnja,
odrzavanje, eventualno chipanje...?

Bas nekidan sam slucajno naisao na nesto zanimljivo o (T)FSI motorima:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1325647#Post1325647
http://www.6speedonline.com/forums/audi/189614-why-preowned-rs4-so-cheap-2.html

Koliko znam, bilo je i nekakvih problema sa pumpama goriva (nesto vezano
uz vratila-nadam se da ce netko znati detalje).

[BaZgA]

Post by Zvonko
Kakve su se pokazale 2.0TFSI masine (Audi), pretpostavljam da su iste i u
Golfu GTI i Seat FR, jel mozda ima tko iskustva, kvarovi, potrosnja,
odrzavanje, eventualno chipanje...?
Unaprijed hvala na odgovoru.

Evo malo mojih iskustava.

Već 4 godine radim kao stručni suradnik i prelazim oko 4000 km mjesečno.
2 godine sam vozio Golf 5 TDI (105 KS), 1 godinu Megane dci 85 KS i sada
skoro godinu dana imam Golf 6 1.4 TSI 122 KS.

TSI je ubjedljivo najtiši, najuglađeniji i najbrži. Razlika u odnosu na TDI
nije velika ali nažalost ni u odnosu na dci od 85 KS što me jako začudilo.
Možda je dojam bio subjektivniji zbog veće buke koju prave dizeli ali u
normalnoj vožnji razlike nisu bile značajne.
Kako su novi CR dizeli za razliku od PD dizela puno tiši (kao što je i dci
bio tiši od TDIa) ta se prednost brzo topi.
Ono što je skoro pa isto kod TDIa i TSIa su međuubrzanja (možda su čak i
bolja kod TDIa), što je bitnije od samog starta i malo razočaravujće jer se
ipak radi o 16% "jačem" benzinskom motoru

Ono što je najveći problem je potrošnja. Ono što mi se ne sviđa je njen
raspon. Možete voziti sa 6 litara a opet može popiti i 19 litara (jedna
osoba u praznom golfu i noga do poda - brzina oko 215 km/h brzinomejru a
200 km/h po GPSu i potrožnja od 19-20 L/100km). Ako ste na AC i održavate
prosjek od 150 km/h (i to po brzinomejru a u stvarnosi je to nekih 141
km/h) potrošnja je oko 9 L. 130 km/h (123 po GPSu) - potrošnja je 7 L.
Sve govorim o praznom autu
Otvorena cesta, lagana vožnja po ograničenjima može proći sa 6 L ali ako se
imalo zaigrate i zaželite se sportske vožnje računajte sa 10 L
Grad između 8 i 10 L (opet zavisi o nozi)
Sve u svemu sa 50 litara (koliko otprlike stane od rezerve do rezerve)
prelazim u prosjeku od 450 do max 600 km što je katastrifična autonomija
ako radite ovakav posao. Ako vam se upali rezerva (što je kod mene česti
slučaj) drastično smanjite brzinu i hvatajte se prve benzinske jer ako na
njoj nema goriva ili je priključena cisterna ili nešto treće tko zna hoćete
li doći do slijedeće.

E sad kad uzmete dizela onda potrošnja varira od 4.5 do 8 litara za dci i
možda litru više za TDI. Autonomija mi je bila minimalno 600 km ali
najčešće je to bilo oko 800 km što je puno praktičnije. Kad se upali
rezerva onda bez problema pređem 100 km bez pretjeranog usporavanja tempa.

Prednost kod benzina je što točite benzin koji miriši i ako vam kapne koja
kap na ruku ne morate odmah ići skidati 3 sloja kože kako ne bi smrdili
cijeli dan.

Sve u svemu moj zaključak je slijedeći.

Ako radite posao kao ja, koji zahtjeva da ste u autu svaki dan par sati
onda je must have kombinacija dizel + automatik (obavezno tempomat).

Ako vam treba auto da odete na posao i po dijete u vrtić, odete jednom
godišnje na more ili neki dulji put te da uživate sa TSI oznakom na gepeku
onda vam je izbor očit.

Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ako tko ima kakvih pitanja o ova 3 auta pitajte i reći ću vam iz prve ruke.

[Kik]

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

[BaZgA]

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Ma to je već bilo pred kraj teksta pa sam malo zastranio :)

[Wanja]

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Sto, znas za (serijski) sportski auto <200KS, a da nisi usamljeni
nabrijani pubertetlija koji je u stanju potrositi miljone sati u svoju
limenu kantu pretvarajuci ga u "sportski auto" ?

Do tell, jer me bas zanima...

[Kik]

Post by Wanja

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Sto, znas za (serijski) sportski auto <200KS, a da nisi usamljeni
nabrijani pubertetlija koji je u stanju potrositi miljone sati u svoju
limenu kantu pretvarajuci ga u "sportski auto" ?
Do tell, jer me bas zanima...

Lotus Elise/Exige ne bi zadovoljio tvoje sportske apetite?
Mozda bi ti od njega izasli tinejdzerski pristevi po licu?!?

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Sto, znas za (serijski) sportski auto <200KS, a da nisi usamljeni
nabrijani pubertetlija koji je u stanju potrositi miljone sati u svoju
limenu kantu pretvarajuci ga u "sportski auto" ?
Do tell, jer me bas zanima...

Lotus Elise/Exige ne bi zadovoljio tvoje sportske apetite?
Mozda bi ti od njega izasli tinejdzerski pristevi po licu?!?

Smetnuo s uma potpuno, obozavam taj auto (imas pravo sto se tog tice)...
Ajmo u mrvicu "normalnijim okvirima" (okvirima topica) ?

"Sportski auto" <200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).

No go, sir. =D

[Kik]

Post by Wanja
"Sportski auto" <200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).

Sto je to tocno sportski auto?

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja
"Sportski auto" <200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).

Sto je to tocno sportski auto?

Argh. Stvarno me zaje*. =)

"Sportski auto sto normalnije cijene sa sto vecom mogucnoscu svakodnevne
upotrebe
sto moze ukljucivati cak i 4 sjedala i sto normalniju potrosnju". =D

There. =D

OK, na stranu sto to vise nije "sporcki auto", ali budimo realni.

Mislim, Exige/Elise na nasim cestama - lol...

[Kik]

Post by Wanja

Post by Kik

Post by Wanja
"Sportski auto" <200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).

Sto je to tocno sportski auto?

Argh. Stvarno me zaje*. =)
"Sportski auto sto normalnije cijene sa sto vecom mogucnoscu svakodnevne
upotrebe
sto moze ukljucivati cak i 4 sjedala i sto normalniju potrosnju". =D
There. =D
OK, na stranu sto to vise nije "sporcki auto", ali budimo realni.
Mislim, Exige/Elise na nasim cestama - lol...

Nabijem te na kurac, no niposto nemoj prestati trollati!

[Wanja]

Post by Kik
Nabijem te na kurac, no niposto nemoj prestati trollati!

Ovako ne mozes razgovarati na njuzima, nije pristojno... =/

[kzendra]

Post by Wanja

Post by Kik

Post by Wanja

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Sto, znas za (serijski) sportski auto <200KS, a da nisi usamljeni
nabrijani pubertetlija koji je u stanju potrositi miljone sati u svoju
limenu kantu pretvarajuci ga u "sportski auto" ?
Do tell, jer me bas zanima...

Lotus Elise/Exige ne bi zadovoljio tvoje sportske apetite?
Mozda bi ti od njega izasli tinejdzerski pristevi po licu?!?

Smetnuo s uma potpuno, obozavam taj auto (imas pravo sto se tog tice)...
Ajmo u mrvicu "normalnijim okvirima" (okvirima topica) ?
"Sportski auto" <200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).
No go, sir. =D

MX5?

[Wanja]

Post by Wanja

Post by Kik

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Sto, znas za (serijski) sportski auto<200KS, a da nisi usamljeni
nabrijani pubertetlija koji je u stanju potrositi miljone sati u svoju
limenu kantu pretvarajuci ga u "sportski auto" ?
Do tell, jer me bas zanima...

Lotus Elise/Exige ne bi zadovoljio tvoje sportske apetite?
Mozda bi ti od njega izasli tinejdzerski pristevi po licu?!?

Smetnuo s uma potpuno, obozavam taj auto (imas pravo sto se tog tice)...
Ajmo u mrvicu "normalnijim okvirima" (okvirima topica) ?
"Sportski auto"<200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).
No go, sir. =D

MX5?

×DDD.

[kzendra]

Post by Wanja

Post by Kik

Post by Kik

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Ajme, kakva SRANJA...

Sto, znas za (serijski) sportski auto<200KS, a da nisi usamljeni
nabrijani pubertetlija koji je u stanju potrositi miljone sati u svoju
limenu kantu pretvarajuci ga u "sportski auto" ?
Do tell, jer me bas zanima...

Lotus Elise/Exige ne bi zadovoljio tvoje sportske apetite?
Mozda bi ti od njega izasli tinejdzerski pristevi po licu?!?

Smetnuo s uma potpuno, obozavam taj auto (imas pravo sto se tog tice)...
Ajmo u mrvicu "normalnijim okvirima" (okvirima topica) ?
"Sportski auto"<200ks ? Mozda onaj Abarth Punto (155ks briem?).
No go, sir. =D

MX5?

×DDD.

OK vidim da imaš vrlo visoke standarde, al ruku na srce, sporcki auto je
opširan pojam kojeg je teško točno definirati.
Lakše je pričati o namjeni što je individualna stvar. Vidjeh nedavno pred
vrtićem nekog cigu kako djete dovozi u vrtić u 350Z...

[Kik]

Post by kzendra
Vidjeh nedavno pred
vrtićem nekog cigu kako djete dovozi u vrtić u 350Z...

Wanjica i njegov ocka...

[Wanja]

Post by Kik

Post by kzendra
Vidjeh nedavno pred
vrtićem nekog cigu kako djete dovozi u vrtić u 350Z...

Wanjica i njegov ocka...

Ma kaki, si lud. =D
Da je toliko love u pitanju, ne bi se vozio 350Z, ne brini.

Nisi me uvrijedio, u redu je. =P

[Wanja]

MX5?

Btw, Kik, evo ti najbolji pokazatelj sto su sve ljudi u stanju
definirati kao
sporcki auto. ;)

Dovoljni uvjeti mogu biti cak i oblika:

a) 2sjed, tocka.
b) naljepnica GT negdje na autu
c) zatamnjena stakla
d) "spusten"
... =D

[Kik]

Post by Wanja

MX5?

Btw, Kik, evo ti najbolji pokazatelj sto su sve ljudi u stanju
definirati kao
sporcki auto. ;)
a) 2sjed, tocka.
b) naljepnica GT negdje na autu
c) zatamnjena stakla
d) "spusten"
... =D

Nisam te pitao za ljude, nego za tvoju definiciju, a u vezi nekih tvojih
sumnji (tj. "sumnji"-u kontekstu toga da ocigledno trollas).

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja
a) 2sjed, tocka.
b) naljepnica GT negdje na autu
c) zatamnjena stakla
d) "spusten"
... =D

Nisam te pitao za ljude, nego za tvoju definiciju, a u vezi nekih tvojih
sumnji (tj. "sumnji"-u kontekstu toga da ocigledno trollas).

Ako trollam, nemoj trollati sa mnom. - stara narodna

Pisemo se kad ohladis/naucis komunicirati bez vrijedanja.

Ako te ne zanima, ne citaj. =P

[Wanja]

<cut>

Kazes kako TDI ima jaca ubrzanja sa svojih 105KS (naravno, moment igra
ulogu),
od TFSIa sa 122KS...

... i onda na kraju spominjes naljepnicu TSI i osobni gust voznje istog
(u sportske svrhe).

Iz tvog texta, da zelim malo "sportskiji" auto - kupio bih TDI, a ne TSI.

Moguce da sam te krivo shvatio, ali cini mi se da si kontradiktoran
(prvo kazes da je TSI
uvjerljivo najjaci [po cemu?], a onda kako TDI ima jaca medjuubrzanja,
iako je TSI sportskiji.)

Nikakav napad, cijenim iskustvo - i bas zato i pitam... =P

[Kik]

Post by Wanja

<cut>

Kazes kako TDI ima jaca ubrzanja sa svojih 105KS (naravno, moment igra
ulogu),

A eventualna uloga mjenjaca (prijenosa) i mase auta...nista??

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja

<cut>

Kazes kako TDI ima jaca ubrzanja sa svojih 105KS (naravno, moment igra
ulogu),

A eventualna uloga mjenjaca (prijenosa) i mase auta...nista??

Pa lijepo sam pitao covjeka da objasni citirano. =D

Nekako mi nije jasno sto je pjesnik htio reci...

[BaZgA]

Post by Wanja

<cut>

Kazes kako TDI ima jaca ubrzanja sa svojih 105KS (naravno, moment igra
ulogu),
od TFSIa sa 122KS...

Zato sam i spomenuo subjektivi doživljaj. Ubrzanje sa starta kod TSIa je
bolje ali ne toliko da bi me ostavilo bez daha nakon TDIa

Post by Wanja
... i onda na kraju spominjes naljepnicu TSI i osobni gust voznje istog
(u sportske svrhe).

Ja ga osobno nemam, ali pričam kako netko ima gušt sa samom sopznajom da
ima oznaku TSI na repu te 2 ispušne cijevi. Znaš kako ljudi znaju
potencirati da imaju 16V ili turbo i takva sranja a u biti auto

Post by Wanja
Iz tvog texta, da zelim malo "sportskiji" auto - kupio bih TDI, a ne TSI.
Moguce da sam te krivo shvatio, ali cini mi se da si kontradiktoran
(prvo kazes da je TSI
uvjerljivo najjaci [po cemu?], a onda kako TDI ima jaca medjuubrzanja,
iako je TSI sportskiji.)

TSI je jači i brži u startu i to osjetno. To što TDI ima veća međuubrzanja
je više vezano za lakoću vožnje (pod ovime podrazumjevam međuubrzanja bez
šaltanja u nižu brzinu i na manjim okretajima, jer ako TSI prebaciš u jednu
ili čak 2 brzine niže on također fino povuče samo što je to dosta naporno u
nekoj normalnoj vožnji). Vjerovatno kad bi ih oba stavio na stazu, TSI bi
bio brži i to ga čini sportskijim autom. Kad sam rekao da je najjači onda
sam mislio na KS koje su zapravo jedino mjerilo snage.

Ono što sam mislio reći ovim tekstom je da se od auta sa motorom od 122 KS
(pa čak i od 150 KS) ne mogu očekivati pretjerano sportske karakteristike
(osim ako nema 800 kila i ne spada u kategoriju Lotusa i ostalih
superlaganih auta kojima nije potreban pretjerano jak motor) i kupnja
takvog vozila samo da bih imao sportski auto je bez veze. Ako hoćete tih i
uglađen auto, štedljivi ste po prirodi te pazite na "nogu" i prelazite
normalnu km onda se isplati uzeti jedan od tih motora. Vjerovatno se ovdje
nalazi većina korisnika ali za skupinu u koju ja pripadam to definitivno
nije dobar izbor.

Još jedna stvar, možda ako ste do sada vozili benzinac od 70 KS, 122 KS će
biti preporod i osjećat ćete se kao u nekom sportskom autu. Sve je to
relativno. Ja recimo vozim i motor tako da su mi sva ova ubrzanja slaba dok
će nekome i to biti previše.

[Sin&sha]

"BaZgA" <***@makromedia.hr> wrote in message news:8ilzh2myk0od$***@40tude.net...
....

Svi koji Ÿele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200
KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rje¹enje.

Sva¹ta. *Sve* je kompromis.

[Wanja]

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Svašta. *Sve* je kompromis.

Ne mijenja cinjenicu da "sportski auto" gotovo nuzno povlaci cinjenicu

200KS.

Wtf ppl

[Kik]

Post by Wanja

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Svašta. *Sve* je kompromis.

Ne mijenja cinjenicu

Po cemu je to cinjenica?!?

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min
200
KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Svašta. *Sve* je kompromis.

Ne mijenja cinjenicu

Po cemu je to cinjenica?!?

Okay, shvatio sam. =D

Imas pravo za Exige, Elise, Caterhame, itd. Sad mi odgovori gore. =D

[Sin&sha]

Post by Wanja

Post by Sin&sha

Svi koji Ÿele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200
KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rje¹enje.

Sva¹ta. *Sve* je kompromis.

Ne mijenja cinjenicu da "sportski auto" gotovo nuzno povlaci cinjenicu

Post by Sin&sha
200KS.

Wtf ppl

©to definira taj izraz - sportski? Misli¹ li da se npr. Lotus SS moŸe
smatrati "sportskim"?
BTW, ako ti je do sporta, onda radije nike patike na tabane pa tabanaj uzduŸ
i poprijeko. I dijagonalno.

[Wanja]

Što definira taj izraz - sportski? Misliš li da se npr. Lotus SS može
smatrati "sportskim"?

Ah, pricao sam u okviru topica, to je sve.
Nema smisla nastavljati sa Exigevima, Elisevima, Caterhamima, itd.

Uzmimo nase ceste u obzir, jbg.

BTW, ako ti je do sporta, onda radije nike patike na tabane pa tabanaj uzduž
i poprijeko. I dijagonalno.

To bi me trebalo uvrijediti ili ? =D

[Sin&sha]

Post by Wanja

Post by Sin&sha
©to definira taj izraz - sportski? Misli¹ li da se npr. Lotus SS moŸe
smatrati "sportskim"?

Ah, pricao sam u okviru topica, to je sve.
Nema smisla nastavljati sa Exigevima, Elisevima, Caterhamima, itd.
Uzmimo nase ceste u obzir, jbg.

Zna¹ li koliko je stara ona metla ¹to je Brzi nosa okolo u Muækama?

Post by Wanja

Post by Sin&sha
BTW, ako ti je do sporta, onda radije nike patike na tabane pa tabanaj uzduŸ
i poprijeko. I dijagonalno.

To bi me trebalo uvrijediti ili ? =D

Ne znam. Kako ti to prima¹?
;)

[Kik]

Post by Wanja
To bi me trebalo uvrijediti ili ? =D

Ne znam. Kako ti to primaš?
;)

Zguza, dakako...

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja
To bi me trebalo uvrijediti ili ? =D

Ne znam. Kako ti to primaš?
;)

Zguza, dakako...

Trollas! =)

[Kik]

Post by Wanja

Post by Kik

Post by Wanja
To bi me trebalo uvrijediti ili ? =D

Ne znam. Kako ti to primaš?
;)

Zguza, dakako...

Trollas! =)

Samo prenosim iskustva.

[Wanja]

Post by Kik

Post by Wanja

Post by Kik

Post by Wanja
To bi me trebalo uvrijediti ili ? =D

Ne znam. Kako ti to primaš?
;)

Zguza, dakako...

Trollas! =)

Samo prenosim iskustva.

Zarazio si me, onda. =*

[BaZgA]

....

Post by BaZgA
Svi koji žele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200 KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rješenje.

Svašta. *Sve* je kompromis.

Vjerovatno postoji razlike u kompromisu. Da je sve kompromis ta bi riječ
bila suvišna, zar ne?

[Sin&sha]

Post by Sin&sha
....

Svi koji Ÿele sportski auto onda neka uzmu neki sportski auto sa min 200
KS
jer sve ispod je kompromis, a dobro znamo da je on najgore rje¹enje.

Sva¹ta. *Sve* je kompromis.

Vjerovatno postoji razlike u kompromisu. Da je sve kompromis ta bi rijeè
bila suvi¹na, zar ne?

Naravno, nedavno su zakljuèili da su sva mora mokra pa æe s blitvom o uhu
poku¹ati ukinuti pjesmu "Tvoj tetrijebe".

[kzendra]

Post by BaZgA
TSI je ubjedljivo najtiši, najuglađeniji i najbrži. Razlika u odnosu na TDI
nije velika ali nažalost ni u odnosu na dci od 85 KS što me jako začudilo.
Možda je dojam bio subjektivniji zbog veće buke koju prave dizeli ali u
normalnoj vožnji razlike nisu bile značajne.

Po mom iskustvu su ovakve usporedbe vrlo subjektivne. Dizel ostavlja dojam
većeg ubrzanja jer u trenutku stiskanja gasa dobiješ kick u leđa i odmah
ubrzavanje. Kod benzinca nema tog kicka pa imaš osjećaj da ne poteže tak
dobro (premda bi kod TB-a trebao biti blizu TD-u)
Ono što zna biti stvarna razlika je pretjecanje jednog auta gdje TD zbog
momenta brže prođe (ali to se opet nadoknadi šaltanjem u nižu na benzincu,
osim ako si lijen)...

[Wanja]

Post by kzendra

Post by BaZgA
TSI je ubjedljivo najtiši, najuglađeniji i najbrži. Razlika u odnosu na TDI
nije velika ali nažalost ni u odnosu na dci od 85 KS što me jako začudilo.
Možda je dojam bio subjektivniji zbog veće buke koju prave dizeli ali u
normalnoj vožnji razlike nisu bile značajne.

Po mom iskustvu su ovakve usporedbe vrlo subjektivne. Dizel ostavlja dojam
većeg ubrzanja jer u trenutku stiskanja gasa dobiješ kick u leđa i odmah
ubrzavanje. Kod benzinca nema tog kicka pa imaš osjećaj da ne poteže tak
dobro (premda bi kod TB-a trebao biti blizu TD-u)
Ono što zna biti stvarna razlika je pretjecanje jednog auta gdje TD zbog
momenta brže prođe (ali to se opet nadoknadi šaltanjem u nižu na benzincu,
osim ako si lijen)...

Ajd sad razmisli koliki dio je "feel", a koliki "stvarno ubrzanje". ;)

Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

[BaZgA]

Post by Wanja
Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

2 ms ne znači puno ali 2 s može značiti :)

[Wanja]

Post by BaZgA

Post by Wanja
Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

2 ms ne znači puno ali 2 s može značiti :)

2s ? 3.0TDI i 2.0FSI, 2s razlike ? =/

Nhf, ljudi, ali jeste na ovim njuzima ikad culi za rijec "kontext" ? =///

[BaZgA]

Post by Wanja

Post by BaZgA

Post by Wanja
Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

2 ms ne znači puno ali 2 s može značiti :)

2s ? 3.0TDI i 2.0FSI, 2s razlike ? =/
Nhf, ljudi, ali jeste na ovim njuzima ikad culi za rijec "kontext" ? =///

Ma neam pojma koje su razlike ali da neke mogu biti bitne stoji. Ove u ms
se baš i ne kuže.
BTW očigledno da smajli na kraju nije bio dovoljan pa evo dva

:) :)

[Wanja]

Post by BaZgA
Ma neam pojma koje su razlike ali da neke mogu biti bitne stoji. Ove u ms
se baš i ne kuže.
BTW očigledno da smajli na kraju nije bio dovoljan pa evo dva
:) :)

Moje skromne isprike... =)

[kzendra]

Post by Wanja

Post by BaZgA

Post by Wanja
Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

2 ms ne znači puno ali 2 s može značiti :)

2s ? 3.0TDI i 2.0FSI, 2s razlike ? =/
Nhf, ljudi, ali jeste na ovim njuzima ikad culi za rijec "kontext" ? =///

Nhf, ali tebi izgleda fali podosta iskustva.

[Wanja]

Post by kzendra

Post by Wanja
Nhf, ljudi, ali jeste na ovim njuzima ikad culi za rijec "kontext" ? =///

Nhf, ali tebi izgleda fali podosta iskustva.

Pa na ovim njuzima, da. Kaos i anarhija! =D

U slucaju da mislis na ostalo, nisam nikad ni rekao da ga imam (iako je
vjerojatno pristojno obzirom na moje godine).
=)

[kzendra]

Post by Wanja

Post by kzendra

Post by Wanja
Nhf, ljudi, ali jeste na ovim njuzima ikad culi za rijec "kontext" ? =///

Nhf, ali tebi izgleda fali podosta iskustva.

Pa na ovim njuzima, da. Kaos i anarhija! =D
U slucaju da mislis na ostalo, nisam nikad ni rekao da ga imam (iako je
vjerojatno pristojno obzirom na moje godine).
=)

Pa za početak ti fali za grupu iskustvo :-D

[kzendra]

Post by Wanja
Ajd sad razmisli koliki dio je "feel", a koliki "stvarno ubrzanje". ;)
Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

Gle, koga briga jel raketni feel tu kad je benzinac odjurio ispred mene...
;-)

[Wanja]

Post by kzendra

Post by Wanja
Ajd sad razmisli koliki dio je "feel", a koliki "stvarno ubrzanje". ;)
Kog briga dal pretjecanje traje 2ms dulje (ili krace), ako je feel
raketnog pogona tu. =)

Gle, koga briga jel raketni feel tu kad je benzinac odjurio ispred mene...
;-)

... ako je benzinac odjurio ispred... =/