Stipe Sumić
2006-07-31 12:08:17 UTC
Vozim Opel Merivu 1.6 16V proizvedenu 2003. godine.
U posljednjih tjedan dana tijekom vožnje se desetak puta upalila signalna
lampica EPS (Electrical Power Steering). Istovremeno bi se "isključio" servo
uređaj volana (upravljač postane tvrd, parkiranje gotovo nemoguće). Nakon
gašenja i ponovnog paljenja automobila, greška bi "nestala". Ponovno bi se
javila, nekad za pola sata, nekad za dan-dva.
Prijavio sam kvar ovlaštenom Opel partneru. Tamo mi je rečeno da je najbolje
da svratim kod njih na dijagnostiku kad se EPS lampica ponovno upali. To se
upravo dogodilo jutros. U servisu su napravili "brzinski" test, malim
prijenosnim testerom, te mi je rečeno kako tester pokazuje kvar na "neka dva
senzora na volanu". Kako sam jutros u servisu bio nenajavljan, rečeno mi je
da rezerviram dodatni termin za detaljniju dijagnostiku "na velikom
kompjuteru". To sam i učinio.
Logički razmišljajući, vjerojatno je da neki kontrolni sklop isključuje
servo uređaj. Također je vjerojatno da uzrok tome može biti pogrešan signal
koji dolazi od neispravnih senzora. Senzor(i) sami po sebi ne bi trebali
biti skupi za izmjenu OSIM ako ih nije moguće izmijeniti bez mijenjanja
cijelog sklopa servo uređaja.
Zanima me je li netko imao sličnih iskustava, i kako je problem riješen
(mijenjanje senzora, mijenjanje cijelog serva, ili nešto treće).
Napominjem kako Meriva ima električni servo uređaj, isto kao i Corsa C (a
vjerojatno i ostali noviji modeli, Astra H, Corsa D...). Mislim da bi
iskustvo vlasnika Corse C moglo biti korisno, jer je Meriva konstruirana na
njenoj platformi.
Hvala na savjetima.
U posljednjih tjedan dana tijekom vožnje se desetak puta upalila signalna
lampica EPS (Electrical Power Steering). Istovremeno bi se "isključio" servo
uređaj volana (upravljač postane tvrd, parkiranje gotovo nemoguće). Nakon
gašenja i ponovnog paljenja automobila, greška bi "nestala". Ponovno bi se
javila, nekad za pola sata, nekad za dan-dva.
Prijavio sam kvar ovlaštenom Opel partneru. Tamo mi je rečeno da je najbolje
da svratim kod njih na dijagnostiku kad se EPS lampica ponovno upali. To se
upravo dogodilo jutros. U servisu su napravili "brzinski" test, malim
prijenosnim testerom, te mi je rečeno kako tester pokazuje kvar na "neka dva
senzora na volanu". Kako sam jutros u servisu bio nenajavljan, rečeno mi je
da rezerviram dodatni termin za detaljniju dijagnostiku "na velikom
kompjuteru". To sam i učinio.
Logički razmišljajući, vjerojatno je da neki kontrolni sklop isključuje
servo uređaj. Također je vjerojatno da uzrok tome može biti pogrešan signal
koji dolazi od neispravnih senzora. Senzor(i) sami po sebi ne bi trebali
biti skupi za izmjenu OSIM ako ih nije moguće izmijeniti bez mijenjanja
cijelog sklopa servo uređaja.
Zanima me je li netko imao sličnih iskustava, i kako je problem riješen
(mijenjanje senzora, mijenjanje cijelog serva, ili nešto treće).
Napominjem kako Meriva ima električni servo uređaj, isto kao i Corsa C (a
vjerojatno i ostali noviji modeli, Astra H, Corsa D...). Mislim da bi
iskustvo vlasnika Corse C moglo biti korisno, jer je Meriva konstruirana na
njenoj platformi.
Hvala na savjetima.